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因連假期間沖繩直飛的高昂價格，讓我規劃出一個 香港轉機 飛那霸的繞路飛法，為了銜接隔日一早的航班，前一晚就搭剛開航台北航線的 大灣區航空 晚班機前往 香港 ，當時網上沒有太多這家港籍新航空公司的資訊，也就藉此一探究竟。

結束4天3夜的 檳城 旅程，最後一天犧牲幾個檳城景點，選擇上午時段的 酷航 ，經 新加坡 轉機回台灣，好利用中間13小時的轉機時間去快閃新加坡濱海灣，體驗轉機快閃旅遊。 ⇧ 本次值飛的機材是 酷航A320 ，檳城航線一天三班酷航都是使用A320系列，用不上大型的787廣體機。

回想2020年初 星宇 風光開航澳門後就遇上嚴峻疫情，讓當時十分想嚐鮮的我足足多等了三年，這才首次體驗到 K董 一手創立的 星宇航空 ，在 台北檳城 短程航線上，一口氣品嚐到星宇開航便十分熱門的 胡同燒肉飛機餐 以及 湛藍宇宙 調酒，順便探索一下星宇是不是真的有精品航空潛力。 ⇧ 本次值飛的機材是 星宇航空A321neo ，降落 檳城機場 後才有大面玻璃可以一覽全機身。

結束 濟州島 行程，不選擇中午時刻的 虎航 或 德威 直飛航班，而是繞路去 大邱轉機 再飛回台灣，一方面是買票時已經沒有直飛機票選項，另一面就是德威 轉機航班 非常便宜，又能快閃逛一下 大邱 市區，極致利用所有假期時光。 ⇧ 本次值飛的機材，是 德威航空  T'way Airlines 737 -800 ，蓬勃的 韓國廉航 市場中，這才首次體驗到其一家。

2022元旦跨年 前一週，偶然間搜到 虎航濟州島 價格實惠的機票，在確認元旦假期濟州島飯店也不貴後，立馬找了家人一起去 濟州島 跨年吃美食兼賞雪，當前濟州島 直飛 的兩家航空公司都是廉航( 虎航 、 德威 )，去程選了 台灣虎航 清晨 早班機 ，最大化利用第一天的旅遊時間。 ⇧ 本次值飛的機材， 台灣虎航  Tigerair Taiwan A320neo ，編號 B-50023 ，整趟旅程都沒法拍到整架飛機，放上一張降落濟州島機場，機翼與藍天的合影。

結束 新加坡 旅遊後，回台灣的旅程，選擇一個小繞路方式，搭乘 亞洲航空 經 吉隆坡轉機 回台，這樣做除了能省錢(花時間)外，也能讓友人體驗熱衷轉機的我，是如何在這之中自得其樂，藉由繞路回家方式，多體驗觀察到一個國際級大機場- 吉隆坡國際機場 轉機情況。 ⇧ 本次值飛的機材，左圖 亞航AirAsia A320 ，編號 9M-AFF，右圖 全亞航AirAsia X A330-300 ，編號 9M-XBE，分別代表亞航集團內的短程線及長程線營運主力。

睽違已久，再度開始提筆紀錄自己的飛行旅程，就從疫情解封後第一飛開始， 一點點繼續體驗各式各樣的飛行。台灣飛新加坡航空，選擇過去相當熟悉，且以 波音787 為中長程主力的 廉價航空 - 酷航 ，看看過往給我印象相當好的 酷航 ，能否維持信賴感。 ⇧ 本次值飛的機材， 酷航 Scoot B787-9 ，編號 9V-OJG ，整晚都找不到角度拍到整台飛機美照，只能放個遠遠的醜圖 。

結束7天美東 波士頓 及 紐約 的旅程 ，又搭了一晚夜車從紐約晃到波士頓 ，巡禮完 紅襪芬威球場 後 ，拖著疲憊身軀搭機前往加拿大西岸的 溫哥華 過一夜 ，準備隔日的越洋回香港的飛行 ；這段美加飛行算廣義的國內線概念 ，跨過 北美大陸 也要5個半小時 ，堪比中程航線 。 ⇧ 擔綱本次飛行任務的加拿大航空  Air Canada A319-100 ，可惜沒有側面角度可以看看它短胖機身 ， 編號 C-GAQL ，已經是一架超過20年的老爺機 。

跟著好友在 波士頓 玩了三天後 ，隔天起來一個大早 ，從洛根機場搭乘捷藍的早班機前往 水牛城( Buffalo ) ，挑戰一日開車遊覽美加兩側的 尼加拉瀑布 。 ⇧ 剛好在最邊陲的機門 ，沒辦法拍到當天搭乘的飛機 ，拿同型機擋一下 ， 捷藍航空  JetBlue Airways   ERJ-190 ，捷藍航空除了A320系列外 ，另一主力機種 。

結束上午 蒙特婁 老城區快閃，拖著行李趕往蒙特婁機場 ，準備下一趟飛往美國 波士頓 ，預留一點時間在不太大的飛美航廈逛一逛 ，也體驗一下美國 境外入國審查 。 ⇧ 因為登機門位置尷尬 ，在航廈轉角處拍不到當天搭的飛機 ，只好用同型機替代一下 ， 加拿大航空 Air Canada Express CRJ-200 ，這也是我有印象來第一次搭乘 Bombardier的飛機 。

在 多倫多 轉機休息兩個多小時 ，緊接著飛往魁北克省大城- 蒙特婁 ；兩小時左右轉機時間看似充裕 ，但要先入境 ，領完行李再放上轉機輸送帶 ，最後前往國內線安檢 ，原本擔心會十分匆忙 ，但實際上效率還不錯 ，還能留些時間逛一下 多倫多機場國內航廈 。 ⇧ 擔綱本次飛行任務的 加拿大航空 Air Canada A320-200 ，編號 C-FNVV ，加航舊塗裝(上一趟是新塗裝) ，時間已經近晚間八點 ，這時天空才漸漸變橘紅 。

加航bug票 的頭一段行程 ，也是全程最長一段飛行 ，總時數14小時30分鐘左右(鐵屁股行) ，這次運氣很好 ，起飛前幾日劃到經濟艙第一排的位子 ，也就沒那麼累啦 ；加航的餐食比預期中還要好(印象北美都很差)，中間還會不停送小點心 ；飛 多倫多 的 AC16 這條航線載客率似乎蠻高 ，整架 777 近乎滿載 。 ⇧ 擔綱本次飛行任務的 加拿大航空 Air Canada B777-200LR ，編號 C-FIUJ ，塗裝是加航新塗裝 ，個人蠻喜歡這個樣子 。

在台北待了一週 ，面試完兩間研究所 ，還是要回澳門上課 ；上午一早先去面試 ，之後再拖著行李去機捷 預辦登機 ，一路迅速抵達機場跟出境 ，在桃機閒晃將近四小時才登機 ；此行運氣很好(對航空迷來說?) ，搭到長榮 星空聯盟彩繪機 ，雖然內裝跟服務也沒什麼特別之處 ，台北澳門航線也還是沒熱餐及AVOD的 A321 XD 。 ⇧ 擔綱本次飛行任務的 長榮航空   EVA AIR A321-200 ，編號 B-16206 ，這架A321是長榮第二架披上星空聯盟的彩繪機 。

這是一段臨時計畫回台的行程 ，收到研究所的面試通知後 ，趕忙查一下前幾天查到的長榮票價有無變化 ，早上收到通知 ，中午前就訂好隔天返台機票 ，馬上跟教授請好假 ，準備回台一週面試兩間研究所 ；台灣兩大國籍航空華航和長榮 ，我偏偏與長榮特別無緣 ，不管跟團或自己出國幾乎都沒搭到長榮 ，上一次搭長榮是11 12年前小屁孩時期去東京迪士尼 ，長榮剛接收第一架777的時候 ，這次搭 長榮A321澳門航線 ，陽春的內裝跟沒有 AVOD ，也沒有熱餐 ，但還是比搭虎航回台灣好多了 。 ⇧ 擔綱本次飛行任務的 長榮航空   EVA AIR A321-200 ，編號 B-162…

春節假期結束後，準備回到澳門上課，一般來說都直接搭回澳門，但身為一個航空迷怎能如此無聊，加上又搭過兩次虎航飛澳門，決定先飛 香港 吃吃喝喝一下，晚上再搭船回澳門； 國泰航空  Cathay Pacific 飛香港特別選擇至今還沒體驗過的 A350 系列 ，順便再選一個 猶太特殊餐(KSML) 來嚐鮮一下 。 ⇧ 擔綱本次飛行任務的 國泰航空 Cathay Pacific A350-900 ，編號 B-LRV ，整趟最扼腕地就是沒有一扇適合拍全機身的窗戶，只能草草在香港看一眼。

在 吉隆坡國際機場 KLIA1 航廈裡的 環亞貴賓室 Plaza Premium Lounge 是新貴通PP卡合作貴賓室，在終年夏日的 馬來西亞 旅遊 ，能在最後一站機場有個舒適空間休息吃東西 ，當天拖著疲憊身軀前往此貴賓室 ，雖然人潮眾多 ，但品質仍十分出色 。 ⇧ 環亞貴賓室 Plaza Premium Lounge 在 KLIA1 衛星航廈二樓 。

JCB 卡從2018年度開始，在香港、新加坡、韓國和 泰國 的機場貴賓室以使用 2次 為限，少了無限使用以上機場貴賓室的權限，因此新加坡跟曼谷這兩地品質比較優異的合作貴賓室就成了首選；這次要在 曼谷蘇萬那普國際機場 過夜，當然要去貴賓室好好休息一下，曼谷 的 Miracle Lounge 是JCB及PP新貴通卡合作貴賓室 ，不僅有淋浴設備 ，同時餐飲內容也相當豐富 ，非常值得一去 。 ⇧ Miracle Lounge 在機場擁有多間貴賓室 ，在 G區 登機門  Concourse G的雙層貴賓室應該是當中最好的 。

在 曼谷機場 待了一整夜，帶著滿肚子貴賓室的酒水踏上最後一段飛行回台灣， TG632 是2017年底泰航才新增的航班，讓台北曼谷每日有三班泰航，又是用最新型的 787夢幻客機 飛行，得知此訊息後，選擇這班飛機就是我中轉首選，一方面可以搭到787又可能避免機上有過多團體客(畢竟剛開應該沒有團體賣)，預期座位會十分舒適，結果完全如我預期，載客率十分低，一人占一排 。 ⇧ 擔綱本次飛行任務的 泰國國際航空 Thai Airways B787-9 ，編號 HS-TWB ，搭著接駁車10分鐘才到飛機旁 ，可惜還是沒拍到一張全身照 。

結束 馬來西亞 的放假行程，準備回台過春節 ，台馬不過區區4小時多飛行距離 ，但我居然花了16小時才到 ，不是飛機故障延誤或任何耍笨趕不上機原因 ，我不過是在此中間去 曼谷 蹓躂一個晚上而已 ，大概航空迷才會選擇這樣走- 搭 泰航 去曼谷轉機 ；早有耳聞 泰國航空 的好服務跟年年Skytrax好評的經濟艙 ，此行特地安排機會搭泰航 ，還剛好搭到老777跟新787各一次 ，第一段從馬來西亞 吉隆坡 飛往泰國 曼谷 就是由泰國航空高齡17歲的老兵 777-300 值飛 ，泰航老777目前主要負責短程的高運量航線 。 ⇧ 擔綱本次飛行任務的 泰國國際航空 Thai A…

一早空著肚子來機場搭機 ，為了就是去 澳門機場 禁區的 環亞貴賓室 (Plaza Premium Lounge) 吃早餐 ，前一次來是晚餐時段 ，對貴賓室環境很滿意 ，加上機場沒什麼地方好逛 ，去貴賓室吃吃喝喝是最佳解 ，這次就來記錄一下早晨的環亞貴賓室 ， 利用新貴通 PP卡 、 龍騰卡 或合作銀行信用卡都能進入此間環亞貴賓室 。 ⇧ 環亞貴賓室 (Plaza Premium Lounge) 位於管制區二樓 ，手扶梯上來就可以看見 。