[飛行紀錄]加拿大航空 AC8456 蒙特婁YUL-波士頓BOS:bug票之龐巴迪初體驗

結束上午蒙特婁老城區快閃，拖著行李趕往蒙特婁機場，準備下一趟飛往美國波士頓，預留一點時間在不太大的飛美航廈逛一逛，也體驗一下美國境外入國審查。

⇧因為登機門位置尷尬，在航廈轉角處拍不到當天搭的飛機，只好用同型機替代一下，加拿大航空 Air Canada Express CRJ-200，這也是我有印象來第一次搭乘Bombardier的飛機。

前情提要~
說得這個神奇的加航bug票，2018在1月18日，加航官網出現bug，讓HKG-BOS/IAD出現5000台幣左右的票價，看到各種機票粉專跟PTT瘋狂討論，趕快拿出行事曆檢查學期結束的日期，算了一下天數後馬上下訂並祈求加航honor；印象隔天加航粉專發了一張波士頓吃龍蝦的圖可讓網路再度沸騰!!，幾天後加航正式宣布認賠這張票(瞬間被圈粉?)，並得到打免費廣告上新聞的機會(佛心等等.....)；最初的行程:HKG-YVR(溫哥華)-YUL(蒙特婁)-BOS(波士頓)/BOS-YVR-HKG，買了後苦惱飛到波士頓前都是不能睡覺的轉機(痛苦萬分)，還有一大段YVR-YUL的國內哩程丟韓亞是0%，但是，幾天後行程變成:HKG-YYZ(多倫多)-YUL-BOS/BOS-YVR-HKG，原來的痛苦飛行變成可以在蒙特婁過一夜，不但多了機會睡覺跟逛蒙特婁，還瞬間把國內段哩程縮小到剩YYZ-YUL這一丁點；訂到bug票幾天後吃飯都會笑XD

本次航班資訊

Date:2018/5/24

航空公司:加拿大快運航空(Air Canada Express)

機身編號:C-FIJA

機型:Bombardier CRJ-200ER

出發地:蒙特婁特魯多機場 Montréal-Pierre Elliott Trudeau International Airport (YUL)

目的地:愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場 Logan International Airport (BOS)

預計出發(STD)/實際出發(ATD):13:30/13:01

預計抵達(STA)/實際抵達(ATA):14:50/13:53

旅程時間:0h52m

⇧因為是飛美國專用航廈，所以大部分都是小型區域飛機，一架達美連接航空 Delta Connection 的CRJ-200。

⇧路過加航在蒙特婁機場的貴賓室，進去要還上樓，無法偷偷看一下內裝。

⇧美加消費已經不低了，機場裡更高一點，最便宜就是速食垃圾食物，在加拿大連鎖店的Tim Houtons買一個甜死人不償命的甜甜圈，加上一杯給螞蟻喝的咖啡，區區3塊加幣，好吃但不健康。

⇧航廈繞一圈大概10分鐘而已，沒什麼東西看，就坐在登機門等吧。

⇧打個盹就到登機時刻，玻璃空橋拍起來就是比較好看，當天小飛機看起來搭機的人不太多。

⇧CRJ-200採2-2配置，剛好旁邊沒人，背包丟一邊，馬上看一看外面的景色，旁邊也一架姊妹機。

⇧這種專飛短程的飛機沒有螢幕跟娛樂系統很正常。

⇧前方椅袋內放了安全指示卡、嘔吐袋、菜單、及一本機上雜誌。

⇧短程只走幾次飲料跟發餅乾，加航菜單仍是相當精美，不過一小時航程大概也沒幾個人會買吧。

⇧後推，一口氣看到加航新舊塗裝的CRJ跟最左邊加拿大胭脂航空 Air Canada Rouge的767，剛好加航集團內的基本塗裝一次比較。

⇧滑行途中看到占地廣大的加航機棚，一查才知道原來加航總部在蒙特婁，而非多倫多或溫哥華等大城，所以蒙特婁國際機場有超大機棚也就不易外。

⇧除了加航外，世界第三大飛機製造商龐巴迪(Bombardier)總部也在蒙特婁，機棚內可以看到正在維修或製造中的飛機，蒙特婁機場比起多倫多或溫哥華或許小多了，但在加拿大航空業的地位可是非常重要的。

⇧2017年時，空巴收購龐巴迪C系列50.1%股權，因此旗下C系列支線客機更名為A220系列。

⇧本次起飛影片，起飛後馬上就看到美麗的聖羅倫斯河。

⇧飛行平穩後就發超好吃的蝴蝶餅及飲料，吃完就準備降落了，真的很近。

⇧飛機先沿著波士頓海岸往北飛，通過洛根國際機場(Logan International Airport)再來個大左彎，劃過波士頓市中心進入機場。

⇧發現芬威球場，棒球迷必訪之處。

⇧繞了一圈，遠方為波士頓市中心高樓，近處為波士頓老港區。

⇧降落在洛根國際機場，比起加國，美國機場似乎更加繁忙。

⇧滑行途中看到有趣的塗裝，西南航空 Southwest Airlines的737，Florida One特殊塗裝，機身繪滿佛羅里達的特色圖案。

⇧行李等了很久才來，歡迎來到美國。

⇧聽友人說洛根機場聯外交通在美國算不錯的，搭Silver Line就能直達市中心地鐵站，還能直接免費轉乘地鐵一次，真的感覺不錯。

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