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在台北待了一週 ，面試完兩間研究所 ，還是要回澳門上課 ；上午一早先去面試 ，之後再拖著行李去機捷 預辦登機 ，一路迅速抵達機場跟出境 ，在桃機閒晃將近四小時才登機 ；此行運氣很好(對航空迷來說?) ，搭到長榮 星空聯盟彩繪機 ，雖然內裝跟服務也沒什麼特別之處 ，台北澳門航線也還是沒熱餐及AVOD的 A321 XD 。 ⇧ 擔綱本次飛行任務的 長榮航空   EVA AIR A321-200 ，編號 B-16206 ，這架A321是長榮第二架披上星空聯盟的彩繪機 。

這是一段臨時計畫回台的行程 ，收到研究所的面試通知後 ，趕忙查一下前幾天查到的長榮票價有無變化 ，早上收到通知 ，中午前就訂好隔天返台機票 ，馬上跟教授請好假 ，準備回台一週面試兩間研究所 ；台灣兩大國籍航空華航和長榮 ，我偏偏與長榮特別無緣 ，不管跟團或自己出國幾乎都沒搭到長榮 ，上一次搭長榮是11 12年前小屁孩時期去東京迪士尼 ，長榮剛接收第一架777的時候 ，這次搭 長榮A321澳門航線 ，陽春的內裝跟沒有 AVOD ，也沒有熱餐 ，但還是比搭虎航回台灣好多了 。 ⇧ 擔綱本次飛行任務的 長榮航空   EVA AIR A321-200 ，編號 B-162…

趁著春節回台前夕 ，安排一段小旅行前往 馬來西亞 避寒 ，遠離10度寒流 ，前往30度的熱帶地區 ；最近剛好在澳門交換學生 ，就直接從澳門搭 亞洲航空 前往 吉隆坡 ，之後再直接回台灣 ，亞洲航空連續九年奪下 全球最佳廉價航空公司 頭銜 ，本次有機會體驗一下正統的 亞洲航空 Air Asia(AK) ，而不是台灣常見的全亞洲航空 Air Aisa X(D7) ，剛好還搭到亞航最近剛交機的 A320neo 。 ⇧ 擔綱本次飛行任務的 亞洲航空 Air Asia A320neo ， 編號 9M-AGO ， 難得在澳門有走空橋的機會 ，運氣實在不錯 。

短暫的回台考試快閃，考完隔日一早就準備回 澳門 上課，時值春節前，課程也緊剩區區一堂，其實可以不回去，但機票早在去澳門交換前就買好，虎航這種廉航當然不能退，也就回去上個課再放假出去玩；這次飛行有個十分特殊的際遇，我竟然又搭上同一架飛機，在短短的一個月左右三次 虎航 都是 B-50003 值飛，真該頒張獎狀給我，三次飛行情況都不同，白天或夜晚，機艙滿載或機艙空蕩蕩。 ⇧ 擔綱本次飛行任務的 台灣虎航A320 ，一早的頭班機停在外機坪 ，坐著接駁車穿越機場才到 ，沒想到又是前天晚上載我回台的B-50003 。

來到 澳門 約一個月後，首次回台 ，為了隔日的研究所考試 ，當天首度從 澳門機場(MFM) 出境離開 ，小而巧的澳門機場位在空域繁忙的珠三角區域 ，目前客流量雖然居珠三角五機場之末 ，但依舊有高達660萬客流 ， 台灣虎航 每日也以四航班台北直飛澳門(台中高雄也有) ，價格便宜航班多的台虎為不少旅客首選 。 ⇧ 擔綱本次飛行任務的 台灣虎航A320 ， 在空橋稀少的澳 門機場(MFM) ，搭接駁車反而常見 ，剛好有機會近距離看一下今天的A320 ，回家一查發現這架飛機跟我來澳門時是同一架( B-50003 ) 。

2018新年沒多久就迎來本年度第一趟飛行，這次飛行 澳門 目的不是旅遊 ， 而是前往澳門大學交換學生 ， 台灣虎航 票價很有競爭力 ，加上廉航可以買行李優勢 ，最後買了35kg後總價大概只花4000大洋 ，算是不貴 ，當天最可惜是天氣不佳 ，在桃園機場拍飛機不佳 。 ⇧ 擔綱本次飛行任務的 台灣虎航A320 ，編號B-50003 ，在一航A1登機門隔著兩層玻璃實在喬不出好角度拍它 。