JCB 卡從2018年度開始,在香港、新加坡、韓國和 泰國 的機場貴賓室以使用 2次 為限,少了無限使用以上機場貴賓室的權限,因此新加坡跟曼谷這兩地品質比較優異的合作貴賓室就成了首選;這次要在 曼谷蘇萬那普國際機場 過夜,當然要去貴賓室好好休息一下,曼谷 的 Miracle Lounge 是JCB及PP新貴通卡合作貴賓室 ,不僅有淋浴設備 ,同時餐飲內容也相當豐富 ,非常值得一去 。 ⇧ Miracle Lounge 在機場擁有多間貴賓室 ,在 G區 登機門 Concourse G的雙層貴賓室應該是當中最好的 。
在 曼谷機場 待了一整夜,帶著滿肚子貴賓室的酒水踏上最後一段飛行回台灣, TG632 是2017年底泰航才新增的航班,讓台北曼谷每日有三班泰航,又是用最新型的 787夢幻客機 飛行,得知此訊息後,選擇這班飛機就是我中轉首選,一方面可以搭到787又可能避免機上有過多團體客(畢竟剛開應該沒有團體賣),預期座位會十分舒適,結果完全如我預期,載客率十分低,一人占一排 。 ⇧ 擔綱本次飛行任務的 泰國國際航空 Thai Airways B787-9 ,編號 HS-TWB ,搭著接駁車10分鐘才到飛機旁 ,可惜還是沒拍到一張全身照 。
在瑞士首府伯恩住一晚後,一早就搭車前往行程最重要的景點之一~ 少女峰 ,乘著 少女峰鐵路(Jungfraubahn )抵達 史芬克斯觀景台(Sphinx observation) ,又稱「 歐洲之巔 」 (Top of Europe ) ,飽覽少女峰山群 ;最後下山抵達艾格峰山腳下的 格林德瓦(Grindelwald) 小鎮入住一晚 。 ⇧ 終年積雪的瑞士山峰 ,雪量那怕是盛夏也非常多 ,觀景台氣溫大約就5度上下 。
結束 馬來西亞 的放假行程,準備回台過春節 ,台馬不過區區4小時多飛行距離 ,但我居然花了16小時才到 ,不是飛機故障延誤或任何耍笨趕不上機原因 ,我不過是在此中間去 曼谷 蹓躂一個晚上而已 ,大概航空迷才會選擇這樣走- 搭 泰航 去曼谷轉機 ;早有耳聞 泰國航空 的好服務跟年年Skytrax好評的經濟艙 ,此行特地安排機會搭泰航 ,還剛好搭到老777跟新787各一次 ,第一段從馬來西亞 吉隆坡 飛往泰國 曼谷 就是由泰國航空高齡17歲的老兵 777-300 值飛 ,泰航老777目前主要負責短程的高運量航線 。 ⇧ 擔綱本次飛行任務的 泰國國際航空 Thai A…
一早空著肚子來機場搭機 ,為了就是去 澳門機場 禁區的 環亞貴賓室 (Plaza Premium Lounge) 吃早餐 ,前一次來是晚餐時段 ,對貴賓室環境很滿意 ,加上機場沒什麼地方好逛 ,去貴賓室吃吃喝喝是最佳解 ,這次就來記錄一下早晨的環亞貴賓室 , 利用新貴通 PP卡 、 龍騰卡 或合作銀行信用卡都能進入此間環亞貴賓室 。 ⇧ 環亞貴賓室 (Plaza Premium Lounge) 位於管制區二樓 ,手扶梯上來就可以看見 。
趁著春節回台前夕 ,安排一段小旅行前往 馬來西亞 避寒 ,遠離10度寒流 ,前往30度的熱帶地區 ;最近剛好在澳門交換學生 ,就直接從澳門搭 亞洲航空 前往 吉隆坡 ,之後再直接回台灣 ,亞洲航空連續九年奪下 全球最佳廉價航空公司 頭銜 ,本次有機會體驗一下正統的 亞洲航空 Air Asia(AK) ,而不是台灣常見的全亞洲航空 Air Aisa X(D7) ,剛好還搭到亞航最近剛交機的 A320neo 。 ⇧ 擔綱本次飛行任務的 亞洲航空 Air Asia A320neo , 編號 9M-AGO , 難得在澳門有走空橋的機會 ,運氣實在不錯 。
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