威觀世界 Ｗei View The World

童話故事中的小紅帽要穿越森林去見外婆 ，及在 小木屋機智躲避被野狼吃的七隻小羊 ，還有住在森林七矮人家中的白雪公主 ，都出自德國 格林童話 ，童話中背景幾乎都有森林 、小木屋及 湖泊 ，格林兄弟家鄉正是符合上述條件地方~ 黑森林( Schwarzwald ) ；在行程即將從 德國 前往 瑞士 途中 ，會穿越德國知名的黑森林地帶 ，因此順道停留在 蒂蒂湖(Titisee) ，讓旅人淺嚐一下黑森林湖泊的韻味 。 ⇧ 典型的黑森林湖泊- 蒂蒂湖( Titisee ) ，夏日也是德國人渡假的好時節 ，湖面上滿滿的小船 。

說到 海德堡 ，第一個想到就是歷史悠久的海德堡大學，歐洲最早的大學之一，另一個就是古老且悲劇不斷的 海德堡城堡 ，一路上我不斷想著海德堡到底有多少歷史情懷，隨著導遊聲音停止眾人開始休息，我身體雖累卻不想睡，只想親眼看著進入海德堡的路程，直到抵達本日行程最後一站- 海德堡城堡 。 ⇧ 海德堡 依附 內卡河( Neckar) 而生 ，最早於12世紀出現於史冊 ，於城堡所在的 王座山(Königstuhl) 是欣賞海德堡老城區最好的位置 。

經過13小時的漫長飛行 ，終於德國清晨時間抵達 法蘭克福機場 ，踏上德國領土後緊接著就要開始行程 ，第一站馬上就要離開法蘭克福前往 萊茵河畔 ，先搭乘一段遊覽河流風光的 萊茵河遊船 ，接著再前往有萊茵河上珍珠之名的 呂德斯海姆(Rüdesheim) 。 來德國的飛行 : [飛行紀錄]中華航空 CI61 台北TPE-法蘭克福FRA:華航777-300ER長程航線體驗 ⇧ 萊茵河遊船 ，在身體還沒擺脫飛行疲勞時 ，就來個輕鬆不用走路的看風景行程 。

暑假是家庭出遊的旺季 ，我家往年也都會利用此時出國 ，今年(2017)不像以往總是選擇亞太地區 ，竟然選擇去 德國 及 瑞士 !已經是自助旅遊愛好者的我 ，當然想自己安排行程並帶爸媽出行 ，但爸媽對於歐洲的治安跟物價仍然有一絲疑慮 ，因此他們仍然決定第一次的歐遊要 跟團 (出錢的是老大 ，我也就接受了XXXD ) ，距離上一次跟團已經超過3年 ，這3年間我已經成為自助旅遊愛好者遊覽眾多地方 ； 一開始對於跟團行動受限及走馬看花有一絲擔憂 ，但這次有經驗豐富的導遊帶著 ，實際上出乎我意料之外的好 。 ⇧ 這次 德瑞 行程大部分是 自然 風光 ，一小部分是 歷史文化…

在 京都 的最後一天，沒有預先排定行程，回台灣的班機又是隔日早上，去 關西機場 的日航酒店是下午的事，直到中午退房前都是空閒時間，因此趁著出門早餐後的短暫一個多小時，繞一圈京都站附近的 東本願寺 及 西本願寺 ，看完兩間世界文化遺產後再回去退房去吃 築地壽司清 。 ⇧ 東本願寺 的 御影堂 世界最大的木造建築之一 。

在京都待上五天 ，其中有一天安排去 大阪 ，大阪商業化地區以前都去過 ，當天除了去新齋橋及道頓崛逛街外 ，特別安排去很有昭和時代味道的大阪 新世界 區域 ， 通天閣 就是當地最具代表的景點 。 ⇧ 通天閣 位於 新世界 商店街中 ，很有舊時代的味道 。

說到 抹茶 ，自然而然就想到 京都 ，位於京都南側的 宇治 地區就是最早的抹茶產地之一 ，為了一窺抹茶的故鄉 ，特地安排的前往宇治一遊 ，同時 ，除了抹茶外 ，日本國寶級的世紀文化遺產 平等院 也位於宇治 ，吃喝抹茶製品外 ，意外發現宇治 しゅばく (Shubaku)蕎麥麵 ，以蕎麥麵聞名 。 ⇧ 比起世界文化遺產 平等院 ，綠色的 抹茶 製品還是多數人對宇 治 的第一印象 。

夜間的大雨打亂本來的計畫 ，原本計畫去京都近郊的 鞍馬山 健行(爬山) ，參觀 貴船神社 再回京都市區 ，無奈在旅遊資訊站的人員建議不要去沒步道的山路 ，遂改成京都一日散步行 。主要金閣寺與銀閣寺在前一篇 ，這篇是其他沒特別深入或路過的京都景點 ，先是京都市郊的 嵐山 ，再來是有日本最有名庭園之稱的 龍安寺 ，最後從銀閣寺回河園町的路上經過的 平安神宮 。 ⇧ 嵐山的 渡月橋 及 平安神宮 是旅人來京都必造訪的幾個景點 。

夜間的大雨打亂本來的計畫 ，原本計畫去京都近郊的 鞍馬山 健行(爬山) ，參觀 貴船神社 再回京都市區 ，無奈在旅遊資訊站的人員建議不要去沒步道的山路 ，遂改成京都一日散步行 ，京都有兩大知名寺院與金銀有關 ，一就是鼎鼎大名的 金閣寺 ，另一個是稍微默默一點的 銀閣寺 ，當天決定要以這兩個為目標 。 ⇧ 金閣寺 是當天我少數去過的景點 ，以前跟團來過 ，那時候就對金閣寺那一身金箔外觀印象深刻 ，並決定此行來京都必再訪 。

這次 鳥取 及 京都 旅行都安排住在車站附近 ，在京都這邊住了四晚 ，都住在 京都 格蘭比亞大酒店(Hotel Granvia Kyoto ) ，每天都出入都經過 京都車站 ，對這個充滿現代化元素的大型車站有些認識 ，晚上能在空中走廊看到漂亮的 京都塔 夜景 ， 就稍微介紹 。 ⇧ 京都車站 大門 ，這邊匯集JR西日本 、JR東海 、近鐵及一些京都當地的鐵道 ，從早到晚都是旅客 。

結束兩天鳥取行程 ，下一站就是 京都 ，要從鳥取搭乘 超級白兔號 到 姬路 ，再從姬路搭乘 新幹線 到京都 ，藉此體驗新幹線 ，在姬路停留約3小時 ，目標就是日本三大名城之一的 姬路城 ，用一個有趣的辭代表今天的旅程就是 上洛 。 ⇧ 保存完整的 姬路城 號稱日本名城第一 ，也是日本首批世界文化遺產 。

鳥取第二天的行程重點就是位於鳥取縣由良站的 柯南小鎮 ，從鳥取市區出發先去 倉吉 ，再從倉吉搭公車直達 由良 北榮町 ，不走回頭路 ，柯南小鎮最重要就是 青山剛昌故鄉館 ，從車站到故鄉事館間就是滿滿的柯南 。 ⇧ 公車從倉吉到由良前可以在 北榮町大榮廳舍前 下車 ，這裡是通往 青山剛昌故鄉館 的一直路上 ，下車就看到吃西瓜的柯南雕像 。

鳥取第二天是行程重頭戲之一的 柯南小鎮 由良，不過在前往由良前 ，先去 倉吉市 一趟 ，位於鳥取站跟由良站中間的倉吉是鳥取線大站 ，不少快車都會停在此 ，小鎮最有名的就是 白壁土藏群 ，一棟棟漆上白漆的老房子 ，另一個就是 二十世紀梨紀念館 ，鳥取縣最有名的特產 。 ⇧ 倉吉車站牌 ，旅行到一個地方 ，總喜歡照一下有地名的牌子紀念 。

結束德瑞的行程後 ，又回到 法蘭克福機場 搭機回台 ，此行來回都搭華航 777-300ER ，有了去程的 CI61體驗 ，因此沒有那麼興奮 ，但對於陌生的法蘭克福機場倒是感到一絲期待 ，拖著遊玩後的疲勞跟離開歐洲的小小失落感來趟飛行體驗 。 ⇧ 因為當天在法蘭克福被安檢拖到 ，也沒有找到任何可以照飛機的窗戶 ，回到桃園也沒有窗戶可以照 ，只能從網上找到這架 777 帥氣的英姿 。 擔綱本次飛行任務的華航777-300ER，編號B-18006 。(照片取自 planefinderdata )

此行 巨匠德瑞10日 團體遊 ，旅行社安排華航直飛法蘭克福的CI61班機 ，第一次搭華航 777-300ER ，華航近年在服務跟機艙環境大有進步 ，這一趟10多小時的鐵屁股行程應該能體驗到進步的味道 ，就抱持著期待心情前往德國 。 ⇧ 擔綱本次飛行任務的華航 777-300ER ，編號B-18003 ，777跟A350是目前華航長程線的主力 ，本來期待這次歐洲線有機會搭A350呢 。

結束京都行程後 ，直接前往 關西機場 ，因為是搭乘隔天一早的 樂桃航空 回台灣 ，所以決定住在於關西機場的日航酒店 ，下午在酒店check in後 ，就去關西機場的 展望台 跟機場旁的臨空outlet逛逛 ，觀景台視野跟位置之好 ，讓我這個航空迷待了許久 ，以致後來outlet沒時間逛 。 ⇧ 關西機場展望台 位於 06R/24L跑道旁邊 ，正前方就是關西第一航廈 ，當天較近的 06R/24L 跑道負責起飛 ，較遠的 06L/24R跑道負責降落 ，我手上只有一顆能拉到200mm的長鏡頭 ，所以降落的飛機基本上拍不清楚 ，但起飛跟滑行中的飛機因為距離近到可以拍得…

離開 市區的景點 後 ，再度搭著公車前往郊區一點的 鳥取砂丘 跟 砂の美術館 ，鳥取縣最知名的景點就是 一望無際的大砂丘 ，最後回到鳥取市區在 たくみ割烹店 享用 鳥取牛料理 。 ⇧ 從鳥取車站搭著公車來到鳥取砂丘一帶 ，首先去參觀砂丘旁邊的 砂の美術館 (砂之美術館) ，以沙雕為主題的美術館 ，每年都更換不同主題 ，每年年初是休館準備期 。

經過兩段的 飛行 總算抵達行程的第一站- 鳥取 ，先去 新大谷飯店 放行李 ，再去 すなば珈琲 吃個早餐 ，接著前往第一個景點- 仁風閣 。 ⇧ 搭著巴士從鳥取機場到鳥取車站約20分鐘 ，飯店就在車站對面 ，便先放行李再吃個早餐後開始遊覽 。

結束為期一週的鳥取京都行 ，最後從關西機場搭乘早上的 樂桃 早班機回台灣 ，前一晚已經入住位於關西機場內的 日航酒店 ，方便清晨直接去 關西第二航廈 報到 。 ⇧ 本次搭乘的 樂桃航空 A320 ，關西二航廈是廉航航廈 ，沒有空橋也沒有接駁車 ，直接穿越停機坪走上機 。

前一晚 夜宿羽田機場 就是為了趕上早上第一班飛往 鳥取 的飛機 ，這次日本國內線是利用 ANA 的 外國人優惠價 搭乘 ，不然這種鄉下航線沒有廉航飛 ，又是ANA獨佔 ，日本人搭鐵定不便宜 ，目的地是 鳥取沙丘柯南機場 。 ⇧ 本次搭乘ANA的737-700前往 鳥取 。

這次安排的鳥取京都行 ，前往 鳥取 的前一站不是關西機場 ，而是東京的 羽田機場 ，原因是最初計畫去鳥取是快閃周末 ，所以希望利用能最早抵達鳥取的交通工具 ，所以選擇唯一有直飛鳥取的羽田轉機 ，最後計畫雖改成學期結束的時間(並且加上京都) ，不過都決定體驗日本國內線所以維持原案羽田轉機(價格比起關西搭JR去貴一點點) ，也順道在半夜參觀羽田機場 。 ⇧ 擔綱本次飛行任務的 樂桃航空 A320 ，機尾編號JA802P (從羽田觀景台拍到它) 。

結束大重點的 豐田產業技術紀念館 後 ，距離去機場還有約4個多小時 ，無法前往離名古屋一段距離的犬山城 ，遂前往市區的 則武森林 及 豐田大樓Sky Promenade展望台 ，最後在快閃行結束前一嚐 世界の山ちゃん 的手羽先。 ⇧ 則武森林 其實不是一片廣大的樹林 ，充其量只是一個市區的大公園 ，是名古屋市中心的綠地 ，則武是當地一家高級陶器製造商的名稱 ，100周年時為紀念則武而在舊工廠原址建立一個大公園 ，並保留當初的老廠房 ，形成一片綠地跟紅磚房的園區 。

離開熱鬧的 大須觀音 商圈 ，前往離名古屋車站不遠的 豐田產業技術紀念館 ，日本汽車業龍頭-豐田 ，其 發源地就在愛知縣豐田市 ，襯托著名古屋這個日本工業之都 。 ⇧ 座落於豐田發源地的舊紅磚廠房的紀念館 ，裡面詳細介紹豐田企業的歷史脈絡 。(圖取自 官網 )

經過一晚的休息 ，第二天的上午就是輕鬆的市區散步行程 ，早上一定先來體驗一下傳說中的名古屋特色早餐文化 ，選定一家離客棧不遠的連鎖咖啡廳 コメダ珈琲店(Komeda's Coffee) ，之後再前往當天的第一個景點 大須觀音 。 ⇧ コメダ珈琲店 是全國連鎖店 ，發源地正是名古屋市 ，每間店設計都以木頭跟磚頭為主體(我覺得那個牆跟台灣7-11長得很像XD) 。

經過白天的 名古屋城 及 德川園 的參觀，快閃行開始已經將近24小時沒有好好休息了，在客棧休息了一個半小時後，前往晚上唯一的行程- 榮町商圈 ，名古屋市最精華的購物地區，但購物不是我此行的重點，我的目標是旁邊有名的夜景夜拍地標- 綠洲21 ，半開放式的購物區，順便看看 名古屋電視塔 的夜景 。 ⇧ 往名古屋車站路上看到大型電器行-BIC CAMERA ，但窮學生沒錢買3C 。

名古屋的歷史與尾張德川家密不可分，參觀完 名古屋城 後立馬前往前往 德川美術館 ，德川美術館於1935年開館，館內收藏尾張德川家族世代相傳的物品。館藏有9樣日本國寶，最知名的是源氏物語繪卷。美術館隔壁就是 蓬左文庫 ，裡頭收藏著尾張德川家族的貴重數籍，可惜兩處皆不可拍照。隔壁 德川園 則是日式庭園的代表 ，最後前往 名古屋市政資料館 了解城市歷史 。 ⇧ 德川 美術館外觀，佔地面積並不大，外觀也沒有太多特色，但館藏非常豐富且具歷史價值。

這段鐵路體驗十分特別 ，因此特別來記錄一下 ，坐不了飛機頭等艙 ，坐鐵路的總行吧!誤打誤撞讓窮學生體驗當個 頭等艙 貴賓 。 因為 其投資者之一是 法拉利 集團總裁Luca Cordero di Montezemolo ，加上紅色系的列車 ，因此常被稱為法拉利列車 ，實際母公司為 NTV （Nuovo Trasporto Viaggiatori）這家義大利第二大鐵路公司 ，從2012年營運自今 ，帶給國營龍頭 Trenitalia (義鐵)很大衝擊 ，更好的座位及服務 ，卻有著相同的價格 。

暑假末與家人同遊 韓國 ，首次搭乘韓國籍的 大韓航空 ， KE69 2安排在中午時分，算是一個不必早起去機場及到首爾還有一個晚上時光可以利用的好航班時間。 大韓航空 (Korean Air)是韓國最大的航空公司，亦是 天合聯盟 的成員，大韓最具特色的就是logo上的太極旗跟天空藍的機身，是辨識度蠻高的航空公司。

因為要去廈門大學實習6週 ， 因為是學校出錢 ，本來想選長榮立榮之類 ，但時間不太適合 ，後來選廈航桃園出發的航班(不用太早到桃園 ，到廈門當天還可以處理事情 ) ，殊不知 ，一個颱風把早上班延遲到晚上8點 ，後來甚至延到11點 。 廈門航空(Xiamen Air)以中國東南沿海的廈門高崎機場及福州長樂機場為樞紐 ，近年引進新型的787機型做為為來長程版圖擴張的主力機種 ，本次有幸因禍而有機會搭乘 。

寫這篇文章時已經距離搭乘已久，但還是想說要記錄一下。 回台灣的航程終於要搭到夢寐以求的阿聯酋航空 ，這家來自阿拉伯聯合大公國的奢華航空公司 ，屢屢在航空公司評比拿下前三 ，位於歐亞之間的杜拜也成為絕佳的中轉地 ，每年都吸引上千萬客流量 。(圖取自官網)