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名古屋的歷史與尾張德川家密不可分，參觀完 名古屋城 後立馬前往前往 德川美術館 ，德川美術館於1935年開館，館內收藏尾張德川家族世代相傳的物品。館藏有9樣日本國寶，最知名的是源氏物語繪卷。美術館隔壁就是 蓬左文庫 ，裡頭收藏著尾張德川家族的貴重數籍，可惜兩處皆不可拍照。隔壁 德川園 則是日式庭園的代表 ，最後前往 名古屋市政資料館 了解城市歷史 。 ⇧ 德川 美術館外觀，佔地面積並不大，外觀也沒有太多特色，但館藏非常豐富且具歷史價值。

這段鐵路體驗十分特別 ，因此特別來記錄一下 ，坐不了飛機頭等艙 ，坐鐵路的總行吧!誤打誤撞讓窮學生體驗當個 頭等艙 貴賓 。 因為 其投資者之一是 法拉利 集團總裁Luca Cordero di Montezemolo ，加上紅色系的列車 ，因此常被稱為法拉利列車 ，實際母公司為 NTV （Nuovo Trasporto Viaggiatori）這家義大利第二大鐵路公司 ，從2012年營運自今 ，帶給國營龍頭 Trenitalia (義鐵)很大衝擊 ，更好的座位及服務 ，卻有著相同的價格 。

暑假末與家人同遊 韓國 ，首次搭乘韓國籍的 大韓航空 ， KE69 2安排在中午時分，算是一個不必早起去機場及到首爾還有一個晚上時光可以利用的好航班時間。 大韓航空 (Korean Air)是韓國最大的航空公司，亦是 天合聯盟 的成員，大韓最具特色的就是logo上的太極旗跟天空藍的機身，是辨識度蠻高的航空公司。

因為要去廈門大學實習6週 ， 因為是學校出錢 ，本來想選長榮立榮之類 ，但時間不太適合 ，後來選廈航桃園出發的航班(不用太早到桃園 ，到廈門當天還可以處理事情 ) ，殊不知 ，一個颱風把早上班延遲到晚上8點 ，後來甚至延到11點 。 廈門航空(Xiamen Air)以中國東南沿海的廈門高崎機場及福州長樂機場為樞紐 ，近年引進新型的787機型做為為來長程版圖擴張的主力機種 ，本次有幸因禍而有機會搭乘 。

寫這篇文章時已經距離搭乘已久，但還是想說要記錄一下。 回台灣的航程終於要搭到夢寐以求的阿聯酋航空 ，這家來自阿拉伯聯合大公國的奢華航空公司 ，屢屢在航空公司評比拿下前三 ，位於歐亞之間的杜拜也成為絕佳的中轉地 ，每年都吸引上千萬客流量 。(圖取自官網)

得知可以來廈門大學實習後，查了不少關於廈門跟廈門大學的資料，原以為可以在與僻校中山一樣依山傍海的廈大本部待在，殊不知被發配到邊疆XD....... 原本以為我會待在這個美麗的校區。 (圖取自廈大官網)

離開廈門前，還要去俗稱來廈必遊景點-鼓浪嶼，這個廈門最熱門的旅遊點，終年擠滿觀光人潮，以前去鼓浪嶼的船票只需要3元人民幣，但現在除了廈門市民外，觀光客的船票少則要20 30元人民幣，並且需要到比較遠的廈門郵輪國際碼頭搭船，但鼓浪嶼的觀光人潮仍不減;鼓浪嶼在清朝末年成為公共租界，因此各國在島上興建各種領事館，後來許多有錢的廈門人或外國人紛紛在島上興建別墅，所以鼓浪嶼充滿異國建築及各式豪華別墅。