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結束7天美東 波士頓 及 紐約 的旅程 ，又搭了一晚夜車從紐約晃到波士頓 ，巡禮完 紅襪芬威球場 後 ，拖著疲憊身軀搭機前往加拿大西岸的 溫哥華 過一夜 ，準備隔日的越洋回香港的飛行 ；這段美加飛行算廣義的國內線概念 ，跨過 北美大陸 也要5個半小時 ，堪比中程航線 。 ⇧ 擔綱本次飛行任務的加拿大航空  Air Canada A319-100 ，可惜沒有側面角度可以看看它短胖機身 ， 編號 C-GAQL ，已經是一架超過20年的老爺機 。

跟著好友在 波士頓 玩了三天後 ，隔天起來一個大早 ，從洛根機場搭乘捷藍的早班機前往 水牛城( Buffalo ) ，挑戰一日開車遊覽美加兩側的 尼加拉瀑布 。 ⇧ 剛好在最邊陲的機門 ，沒辦法拍到當天搭乘的飛機 ，拿同型機擋一下 ， 捷藍航空  JetBlue Airways   ERJ-190 ，捷藍航空除了A320系列外 ，另一主力機種 。

結束上午 蒙特婁 老城區快閃，拖著行李趕往蒙特婁機場 ，準備下一趟飛往美國 波士頓 ，預留一點時間在不太大的飛美航廈逛一逛 ，也體驗一下美國 境外入國審查 。 ⇧ 因為登機門位置尷尬 ，在航廈轉角處拍不到當天搭的飛機 ，只好用同型機替代一下 ， 加拿大航空 Air Canada Express CRJ-200 ，這也是我有印象來第一次搭乘 Bombardier的飛機 。

在 多倫多 轉機休息兩個多小時 ，緊接著飛往魁北克省大城- 蒙特婁 ；兩小時左右轉機時間看似充裕 ，但要先入境 ，領完行李再放上轉機輸送帶 ，最後前往國內線安檢 ，原本擔心會十分匆忙 ，但實際上效率還不錯 ，還能留些時間逛一下 多倫多機場國內航廈 。 ⇧ 擔綱本次飛行任務的 加拿大航空 Air Canada A320-200 ，編號 C-FNVV ，加航舊塗裝(上一趟是新塗裝) ，時間已經近晚間八點 ，這時天空才漸漸變橘紅 。

加航bug票 的頭一段行程 ，也是全程最長一段飛行 ，總時數14小時30分鐘左右(鐵屁股行) ，這次運氣很好 ，起飛前幾日劃到經濟艙第一排的位子 ，也就沒那麼累啦 ；加航的餐食比預期中還要好(印象北美都很差)，中間還會不停送小點心 ；飛 多倫多 的 AC16 這條航線載客率似乎蠻高 ，整架 777 近乎滿載 。 ⇧ 擔綱本次飛行任務的 加拿大航空 Air Canada B777-200LR ，編號 C-FIUJ ，塗裝是加航新塗裝 ，個人蠻喜歡這個樣子 。